[世界公民運動]李東昇的新家

近年來中國大陸各新興貨櫃港的營運成長快速，根據交通部統計資料，今年第1季上海港的貨櫃裝卸量已經超越香港，晉升為世界第2名；至於去年全年高雄港則以977萬TEU的裝卸量，勉強保住世界第6的名次。

觀察2007年第1季台灣及鄰國14個主要貨櫃港的營運表現，新加坡仍以658萬TEU、14%的成長率高居榜首，其次就是上海港的588萬TEU，成長率28%，幾乎是新加坡的2倍，並首度超越香港，躍升世界第2名。

而今年第1季香港只成長2.3%，退居第3名，深圳以8.2%的成長率位居第4；韓國釜山與台灣的高雄港則維持世界第5和第6。

至於去年全球的貨櫃港排名，前5名依序仍是新加坡、香港、上海、深圳和釜山，高雄以977萬TEU維持世界第6；7到10名則分別為鹿特丹、杜拜、漢堡以及洛杉磯。

如果以「裝卸量」來分析，去年成長幅度最高的是中國的廣州港，成長率40.9%，其次為寧波舟山港的34.9%；另外天津、青島、大連、廈門及上海的成長幅度也都超過2成。從這些統計資料觀察，中國大陸各新興貨櫃港的營運近年來急起直追，排擠到鄰近的香港、釜山、高雄；

尤其上海在2002年首度超越高雄港之後，排名不斷向前攀升。

而高雄港的裝卸量雖然幾乎每年都有成長，不過幅度仍然不及中國的港口來得大，2000年從世界第3一路下滑，2003年至今都維持在第6名。