[李東昇的意見]全力發展觀光吧!
請參看:
亞洲旅遊四大天王:東京,上海,香港,台北(法國介紹豪華旅遊雜誌 將台北列為亞洲重點城市)
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[李東昇的意見]台灣的策略在哪裡?
看看這樣的計畫(觀光客倍增計畫)
http://202.39.225.136/auser/b/doublep/9401(含目錄).doc
http://admin.taiwan.net.tw/auser/b/wpage/forepart/digest.htm
我認為 觀光局 失職!
支持 商業司 的 計畫!!! 台灣 必須以 美食 做為 主軸!!!
多元開放爭奇鬥艷濃縮世界飲食精華 就在台灣
呼籲 [世界公民] 向政府提出政策
[李東昇的意見]東京,上海,香港,台北 亞洲旅遊四大天王
我們要反覆提出這樣的話題
Asia 4 you : Tokyo,Shanghai,Hongkong,Taipei
做出比較,分析,又競爭又聯合
而我們應該強調根發展的就是:台北是享樂不夜城
Non Stop City , Non stop Happiness
Enjoy 24 hour a day , triple Happiness
一天能當三天玩,三倍快樂,三倍爽(針對 大陸觀光客)
我認為這是 台北(台灣)的特色!
台北的口號 就是 吃吃喝喝快快樂樂
台北,濃縮了中華美食的菁華,融合世界料理的多元
一天24小時,就能品嘗體會全球飲食享樂的滋味!!!
(其實 台北=台灣, 觀光客來了台北,根本 不分 北市北縣或其他縣市)
相反的,台北(台灣)該做的有三:
1.清潔的環境
2.清廉的政治
3.與國際脈動接軌(不是 奢華的時尚,而是深刻體察全球多元文化的精髓)
而高雄則強調: 「last night in Kaohsiung」
最後一夜在高雄
高雄市的觀光產業要定位在「last night in Kaohsiung」的意象，讓所有到阿里山、太魯閣或是日月潭的觀光客都能以下榻高雄市做為旅程的最後一站，在這裡購物、到愛河乘船喝咖啡，享受「傾囊」消費的快感，他認為發展精緻好禮及特色伴手禮是高雄市刻不容緩的重點工作，如此才有助於刺激高雄市的觀光產業收入。
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中國時報 2007.05.18
經建會:台灣觀光業產值表現低 進步空間很大
中央社
行政院經濟建設委員會表示，台灣2002年至2005年觀光服務業產值占國內生產毛額 (GDP)比重約為2%多，低於全球平均值3.6%，據中央銀行統計，2006年台灣旅行收支為逆差，顯示國內旅遊市場仍有許多成長空間。
經建會今天發布觀光服務業分析報告，認為觀光產業具有不限特定地域發展與勞力密集特性，不但有助降低貧富差距、促進環境保護與永續發展，且是許多國家最重要的出口部門之一，也是賺取外匯的主要來源。
據世界旅行及觀光委員會（World Travel &Tourism Council）估計，2007年觀光與旅行經濟約占全球GDP的10.4%，其中觀光與旅行產業產值為3.6%、其他關聯產業為6.8%。
另觀光與旅行經濟計提供2.31億個就業機會，占全球總就業人數的8.3%，其中觀光與旅行產業可提供7千6百萬個就業機會，更占全球總就業數的2.7%，可見觀光服務業已成為世界各國發展經濟的指標性產業。
經建會表示，近10年來，國際市場觀光旅客人次持續成長，2006年已達8.42億人次，較2005年增加3千6百餘萬人次，成長率4.5%。近3年來，亞太地區更成為全球國際觀光旅客成長最快的地區之一，成長率約7.6%至8.0%。展望未來，全球觀光發展前景仍看好，國際觀光旅客人數將持續成長。
世界觀光組織 (World Tourism Organization)估計，2020年國際觀光旅客人數將成長至16億人次，增加幅度將近1倍。
台灣現況部分，經建會說，2002至2005年台灣觀光服務業產值占GDP比重平均約為2%多，低於全球觀光與旅行業產值比重3.6%；若依中央銀行統計，2006年台灣旅行收入51.20億美元，旅行支出87.46億美元，旅行收支呈逆差現象，顯示國內旅遊市場仍有許多成長空間。
經建會表示，配合中央政府拼觀光策略將從過去的天女散花，補助各地方政府觀光建設，轉型成主打挑選出的數項產品，配合觀光局強化國際觀光行銷，應該能交出更好的成績。
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中國時報 2007.05.18
2008年起 十億元觀光基金嚴選主角拚國際行銷
中央社
行政院經濟建設委員會表示，台灣發展觀光，觀念已到非改不可地步，必須找出「主角」，再傾國家資源全力扶植。因此，天女散花地補助各地方政府政策確定喊停，自97年度開始，觀光局的「觀光發展基金」不再編列補助地方政府，約可省下新台幣7至10億元經費，全力衝國際觀光行銷。
據觀光局統計，今年第一季來台旅客人數合計為88萬人，年增率僅2.49%，經建會官員表示，中央政府發展觀光觀念已到非改不可的地步。
政府近年拚觀光不遺餘力，在行政院成立「推展觀光委員會」繼提出觀光客倍增計畫後，去年觀光局配合「2015年經濟發展願景第一階段三年衝刺計畫」，希望在2009年來台旅客可達到520萬人次，國內旅遊1.2億人次及產值4483億元目標。
經建會官員身為行政院推展觀光委員會成員，看到拚觀光實際數字成長緩慢，官員於是向國際高階觀光經理人請益，結論是觀光策略必須大改變。
經建會官員表示，過去拚觀光，各地方政府舉辦大大小小活動，或興建公共設施，都很容易掛上與觀光相關，一旦中央政府同意補助一地的神明出巡、其他縣市就跟著要，經費很快就分配完畢，但最後到底拚觀光的成績在那裡？誰也說不清楚。
經建會官員認為，國際高階觀光經理人實際來台後，認為台灣一直在說「我們有什麼什麼，非常適合發展觀光」，但事實上，發展觀光應該秉持「嚴選主角」心態，例如你會因為想看金字塔去埃及、想看帆船飯店就會去杜拜，台灣應該挑選出主打產品，傾國家資源扶植，天女散花型的投資，根本是錯誤策略。
經建會官員認同這樣的想法，因此已決定過去列在觀光局「觀光發展基金」項下，每年約有7至10億元補助各地方政府與觀光相關建設，自97年起將不再編列，改由經建會編列中央預算去補助該有的觀光建設，而觀光局可利用這約十億元經費好好執行國際觀光行銷。
官員說明，未來拚觀光另一個觀念重大改變，就是行銷比產品重要，要說動國際觀光客來台灣；也建議觀光局考慮縮小至海外設點方式，改參考澳門模式，與當地大旅行社簽約，並建立績效評選，以創造多少人來台灣為標準，表現好給予旅行社多少的紅利，當地人最熟門熟路，交給他們辦省錢又有效率。
至於現行觀光局找當紅偶像團體赴日本韓國推銷台灣觀光，官員認為，誰都可以找，但應訂定數字事後並考核有沒有達到效果，否則，改採請日本、韓國當地最紅的名人代言，例如找木村拓哉可能會贏得更多的日本人信任吧。
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中國時報 2007.05.18
觀光局:中央仍有必要協助地方 發展特色景點
中央社
行政院經建會從九十七年度開始，「觀光發展基金」不再補助地方政府，省下的經費全力做國外行銷。交通部觀光局表示，近幾年中央協助地方發展特色景點已有成果，未來如果無法從「觀光發展基金」提供經費，也應編列預算補助。
根據觀光局統計，目前「觀光發展基金」一年的經費約新台幣二十四億元，今年補助地方投資發展觀光的費用是五億五千萬元。
觀光局長賴瑟珍說，近幾年在中央補助下，各地方政府也很努力發展具特色的旗艦景點，例如台北的金九（金瓜石與九份）風景區、高雄蓮池潭、彰化八卦山等都是很成功的案例。
賴瑟珍也認同台灣的觀光在國際行銷上應有更充裕經費，才能把台灣的特色充分向國際展現，不過，她希望協助地方發展觀光不應受到影響，如果「觀光發展基金」無法提供經費，最好編列預算補助。
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中國時報 2007.05.18
金崙溫泉度假村國際團隊入主 台東新金雞母!？
中廣新聞彭群弼
日前傳出國際知名度假村即將到台東，大手筆投資興建金崙溫泉度假村，對此，觀光局目前正加緊腳步，預定在今年八月份完成地上物的補償，收回所有土地，預定十月底上網公告招商，爭取國際觀光度假團隊入主這項BOT的開發案。觀光局近日內將委託一項研究計畫，針對邀請國際性團隊來台參與BOT計畫的相關規範進行研議，未來金崙案可能成為第一個「歡迎」國際團隊來台的BOT建設，此外，觀光局東海岸管理處已經發包水土保持工程，躲過了環評過期的壓力，未來也不需要重新辦理環評，將是變數最小BOT開發案。
國際知名的連鎖度假村阿曼集團的重量級人士日前到台灣訪問，看過了幾個地方之後，對於位在偏遠山區的台東金崙溫泉區，給予肯定，認為有機會發展成為國際度假村的條件，消息傳出之後，引起各方矚目，負責規劃的觀光局東海岸風景區管理處表示：目前正在辦理地上物的查估，解決當地農民佔用耕種的補償問題之後，預定今年十月份公告招商，計畫瞄準國際級的度假集團來台開發。
金崙溫泉度假村BOT計畫位在金崙溪出海口北側谷地，面積超過38公頃，去年首次辦理BOT招商流標之後，東管處改變策略，改為先協助民間將土地取得，辦理水土保持以及雜項工程，預定一年半之內，整理成為業者可以逕行開發的「熟地」，提高意願。由於開發工作已經發包，因此適用已經通過的環評，不需要重新申請環境差異分析。
觀光局也計畫透過專業顧問公司，研議吸引國際度假集團來台參與招商的可行性評估，未來將會納入招標規範，交通部長蔡堆則是要求觀光局，儘量與國際性的度假集團接觸，瞭解外商的看法，作為規劃的參考，由於金崙溫泉區的範圍相當大，預估投資規模可能高達新台幣數十億元，要消除他們的疑慮，這個計畫對地方相當重要，從30幾公頃的開發，陸續可以帶動後續三百多公頃的規模，有點像是指標性的種子，希望能夠成功。
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中國時報 2007.05.18
台東金崙溫泉度假村BOT案 十月底公告招商
中央社
交通部觀光局東部海岸國家風景區管理處今天表示，位於台東縣太麻里鄉的「金崙溫泉度假村BOT 開發案」土地佔耕問題可望於八月底前解決，在排除投資者疑慮後，預計十月三十一日上網公告招商，期望第二次招商能吸引國際投資者來台。
觀光局二月間透過亞都麗緻飯店總裁嚴長壽介紹，邀請在國際間以打造頂級渡假村聞名的阿曼旅館集團董事長的弟弟紀卡（Alwin Zecha）來台考察，由於紀卡表達對金崙溫泉度假村有興趣，讓曾經流標的金崙度假村開發案重現希望。
交通部長蔡堆上午前往金崙度假村開發基地視察。蔡堆表示，這項佔地三十八點四五七公頃的開發案如果能成功，將可帶動周圍三百多公頃土地開發，屬於指標性開發案。但他強調，環保與觀光永遠要結合。
蔡堆指示東管處，在BOT 案公告前，還有交通、景觀、政府應辦事項等問題要釐清，若國內外投資者有興趣，政府應該先了解投資者的需求，因為開發案流標一定有原因，要將不確定因素降到越低越好。
東部海岸國家風景區管理處處長張永仁表示，金崙溫泉在日據時代發現，屬於弱鹼性碳酸氫納泉，出水量可供六百個房間使用，金崙溫泉要與知本溫泉區隔，因此朝興建Villa 度假村規劃。
張永仁指出，去年觀光局首次辦理公告招商後，有數家業者詢問，卻沒有投標，經檢討後認為，金崙溫泉知名度不夠，土地雖然屬國有地，但地上有佔耕問題，投資者擔心處理困難。因此東管處在辦理第二次招商前，會處理完佔耕問題，並辦理水土保持和雜項工程，不需要由投資者提出環境影響評估說明書，也不必提環境差異分析，相信可提高投資意願。
金崙溫泉度假村基地距離知本約半小時車程，距台東市一小時，從高雄開車到太麻里約二個半小時，東管處將增闢道路，金崙溫泉區可直接連接台九線。
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中國時報 2007.05.18
玉長公路最快月底通車 縮短行車時間1.5時
中廣新聞彭群弼
穿過海岸山脈，連接花蓮玉里，台東長濱鄉的玉長公路已經接近完工，近日內如果順利通過履勘，將可望在五月底六月初開放通車，公路總局表示：連接台9線及台11線2的玉長公路，可以大幅改善交通，車程從兩個小時縮短為半個小時。不過，編號「台30線」的玉長公路，屬於山區道路，東西向各一個車道，沿途時速限制40公里，並禁止超車，進入2.6公里的玉長隧道內，必須保持車距，目前已經協調花蓮，台東兩地警方加強執法，並且在隧道內安裝「違規超速、超車」的取締裝備，用路人必須遵守行車規則。
花蓮台東兩地民眾翹首盼望多年的玉長公路，終於在公路總局克服了穿越海岸山脈，總長度達到全台排名第五，達到2.6公里的玉長隧道之後，將在近日內辦理履勘，通過之後，就可以在五月底六月初擇期通車。公路總局表示：玉長公里連接了花蓮南端的玉里鄉以及台東北端的長濱鄉，成為東部第一條穿越海岸山脈的橫貫公路。以往必須向北走瑞港公路，或者往南走東富公路，車程長達2個小時，如今只需要30分鐘就可以抵達，徹底解決花東縱谷與東海岸之間的聯絡困難。
玉長公路全長16.26公里，原訂92年完工通車，但是受到環評以及預算影響，足足延後了四年，工程經費也從當初的22億多，追加成為25億元，玉長公路蜿蜒在山區，景觀絕佳，工程最困難的部分就是穿越海岸山脈的玉長隧道去年一度在西口650公尺處發生抽坍湧水，每分鐘排水量達到三到五噸，工程也一度延誤了一個半月，所幸在工程人員的全力排除下，順利完工。
公路總局特別提醒民眾，玉長公路全線的速限為時速40公里，採用東西向各一個車道，因此嚴禁超車，特別是在玉長隧道內，必須保持安全車距，隧道內設置有四個緊急停車彎，平均每500公尺設置一處，管制方式及逃生規定都與雪山隧道，八卦山等長隧道相同，目前也協調花蓮，台東兩地警方，在隧道內的緊急停車彎，裝置兩組照相取締裝置，針對超速，超車逕行舉發。駕駛人不要違規。
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中國時報 2007.05.18
玉長隧道將通車 花東觀光大利多
中廣新聞彭群弼
連接花東兩地的玉長公路即將通車，也將重新定義花東縱谷及東海岸的旅遊風景線！過去，受到山脈阻隔，花東縱谷及東海岸這兩個風景線無法串連，玉長公路通車後，觀光局規劃出「北半環」及「南半環」兩種遊程，結合觀光巴士，希望提供民眾更多選擇。值得一提的是：玉長公路上的玉長隧道，擁有特殊的「天然排風」效果，海風及山風順著隧道輪流吹送，空氣品質一級棒！
玉長公路即將通車，看在花東兩地的觀光業者眼中，是一大利多，以往到花東地區旅遊的民眾，玩山看海，兩者是魚與熊掌，無法兼得，主要就是海岸山脈的阻隔，玩山的走台9線，看海的就只能選擇海邊的台11線，玉長公路通車之後，觀光局協助業者規劃了兩個半環的旅遊行程，甚至可以選擇八字型的玩法！
例如，南台灣經南迴公路到台東，往北到成功，再經過玉長公路到了花蓮的玉里，可以享受日據時代就已經發掘的安通溫泉，再往南，到關山，池上一路回到知本，台東。至於北半環的玩法，適合北台灣的民眾經由北宜高速公路，蘇花公路到花蓮之後，往南到長濱鄉之後，經玉長公路，在往北走，經過瑞穗，光復，鳳林，回到花蓮。
兩套遊程都是一半有山，一半看海，彌補了以往無法堅固的缺點，縱谷處長張振乾說(t)包括東海岸，花東縱谷兩個管理處，也計畫與觀光巴士業者合作，讓民眾不需要自己開車也能享受。
此外玉長公路上還有一個不為人知的特殊現象，就是長度達到2.6公里的玉長隧道，當初為了排水考量，玉長隧道採東高西低的設計，在地形的效應下，來自山區的山風，以及海邊的海風，依照天候，風向，透過隧道，產生交互吹送的現象，玉長隧道成了最天然的排風管道，有的時候，甚至比冷氣的效果還要更好！未來恐怕是全台灣長隧道當中，通風效果最好的一個！只不過，駕駛人可千萬不能在隧道內任意停車吹風。會吃上罰單！
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中國時報 2007.05.18
玉長公路即將開通 台東長濱居民創業良機
中廣新聞張南雄
穿過海岸山脈，連接台東長濱鄉和花蓮玉里鎮的玉長公路即將開通， 預期在交通便利後將有大量遊客湧入。
為了協助台東長濱鄉原住民把握商機創業，行政院勞委會南區職訓中心特別在當地社區，開設為期280小時的簡餐咖啡及手工精品製作人才的培訓班。勞委會南區職訓中心是委託花蓮大漢技術學院在台東縣長濱鄉的(寧埔)及(真柄)社區，開設培訓班，除了專業師資深入淺出解說外，也著重實務操作，包括各式咖啡飲品、簡餐製作，成本管控，如何進出貨，如何行銷等，同時還把玉長公路開通後，小型餐飲店創立輔導列為課程重點。另外由於交通便利，大量週休觀光人潮湧入，帶來手工藝品需求市場，工作室及藝品店也因此陸續成立，可以藉此輔導在地民眾就業、創業。
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中國時報 2007.05.18
國家生態旅遊地宜蘭三處入選
中廣新聞賴沁沁
行政院今年遴選國家「生態旅遊地」，全國共有十六處入選，宜蘭就有三處分別是宜蘭縣林美生態村、龜山島、福山植物園，宜蘭縣政府指出，行政院是在去年開始推動「生態旅遊地」遴選，宜蘭崙埤部落生態旅遊區去年入選，今年再加上林美生態村等三處，由於入選地點，政府會協助生態旅遊計畫推廣，攝製影片加強宣傳，將有助於宜蘭縣生態旅遊的推動。
宜蘭縣今年入選的三處礁溪鄉林美生態村以石磐步道為主，社區內還有水圳生態、自行車觀景步道及金棗館等；而位於員山鄉的福山植物園，是林業試驗所福山分所試驗林一部分，園區有系統蒐集、保存和栽培台灣中低海拔木本植物，每天開放四百人入園，是宜蘭熱門景點。
另外一處位於宜蘭外海的龜山島，島上有溫泉、冷泉、海蝕洞、湖泊、硫氣孔等景觀，動植物生態及海洋資源豐富。
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中國時報 2007.05.18
澳洲出錢拍日劇 招攬日本觀光客
中廣新聞葉柏毅
日本到澳洲去觀光的觀光客，人數逐年減少，澳洲觀光局為了重新拉回日本觀光客，想了一步新招，就是和日本的電視台合作，拍一部主要場景在澳洲的日劇，希望藉此讓日本人感受到澳洲的風光魅力，重新再到澳洲觀光。
澳洲旅遊部長「貝莉」女士表示，近年來，到澳洲觀光的日本觀光客，人數下降了8.5%，這讓他們很憂心，所以他們才會想到用合作拍日劇的方式，來為澳洲觀光加把勁；貝莉女士說，他們會和日本的電視台合作，拍一部在日本人在澳洲發生的浪漫劇，整部戲會把澳洲所有著名的觀光景點全部包含進去，讓日本觀眾可以一面看日劇，一面飽覽澳洲風光，進而刺激日本民眾到澳洲觀光的意願。
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