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[李東昇的意見]真是受夠了! 沒水準的政治人物!
先看新聞,新聞後,我來做個分析
先說結論:
1.松山機場的定位,是要降低為 軍事用途專用機場(及 直升機專用)
2.松山機場 絕不可能是要發展成為 國際或兩岸直航機場
3.松山機場是在台北市的中心,國際航班的傷害,遠大於利益
4.松山機場如果開放國際航班,
將使101跟總統府以及衡山基地
成為標靶!!! (請記住 911事件的教訓)
5.松山機場周邊的交通,早已飽和!!! 不可能承受更多流量
6.松山機場限建的放寬,可以立即為台北市帶來大幅的經濟利益
更重要的是: 開放限建 跟 是否開放兩岸直航 根本是兩碼事!!!
所以,答案應該很清楚了!
是誰在用 政治偏見 看待這件事:當然是 馬英九 跟 郝龍斌 囉!
再提醒一次:(看清楚)
民航局委託英國莫特麥克唐納（Mott Macdonald）顧問公司進行為期半年評估研究，研究報告顯示，在不影響飛安及改變現有航道情況下，松山機場兩端跑道頭為中心點的三公里半徑範圍內，限建高度可從六十公尺放寬為九十公尺，在容積率不變的條件下，可增加建物周邊綠地，也可使市容更加美觀。
馬英九 跟 郝龍斌 有種就說清楚 反對放寬松山機場周邊限建!
馬英九 跟 郝龍斌 有本事就跟專家公開辯論,開放直航的利弊得失
敢嗎?!
更重要的是 松山機場國內線的功能 也逐漸可以被高鐵取代
尤其 連馬英九都談到 贊成北北基縣市合併,三都十五縣 等構想
所以,難道不能用 國土整體規劃 的角度,來看待這件事嗎?
請看我 新聞後的分析!
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松山機場限建鬆綁？馬質疑選舉操作
更新日期:
2007/11/04 12:09
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