警政署提出「隱形車道」概念，讓單車族嘩然。 許多單車族上網痛批說，想出隱形車道的官員「無腦」，一定是天天坐車，根本沒有在台北市騎過腳踏車，他們要官員在騎車試試看，就知道完全不可行。

連交通部官員 也認為不可行

交通部官員也認為不可行，官員表示，慢車道本來就是汽機車、腳踏車混合車道，根本無法硬性規範誰一定要在一公尺內行駛，誰不能在一公尺範圍內行駛。此項規定等於限縮了腳踏車路權，肇事責任更不易釐清。

隱形車道？拿騎士生命開玩笑！

上班族王先生常騎著他的高級腳踏車上班，他批評說，這項規定簡直拿腳踏車騎士生命開玩笑，都會地區汽機車車流量大，道路規畫又不完整，再弄個隱形車道，真叫人不知所措。

他還說，慢車道上有機車、汽車，有些汽機車還會左右轉，加上路邊停車，計程車上下客、公車上下客等，腳踏車騎在這些車陣中行駛，已經痛苦不堪。警政署的規定，只會讓人放棄騎自行車，改騎機車或開車，製造更多污染。

農夫騎鐵馬種田 也要戴安全帽？

至於警政署主張強制規定騎士要載安全帽，交通部運研所也認為不能硬性規定，應以勸導替代取締。官員表示，「總不能叫中南部農夫騎踏車到田裡種田時，也要戴安全帽吧？」據了解，已有縣市已表態不支持此一規定。

【記者孔令琪/台北報導】

腳踏車專用道 交通將雪上加霜

「國內的道路已經不夠使用，若再劃上腳踏車專用道，會使交通雪上加霜。」警政署交通組長何國榮說明腳踏車專用道的規定時強調，他的想法與多數的專家學者的看法一致。

警政署交通組長何國榮提出「隱形車道」的構想，他說，腳踏車行駛規定是，如果有慢車道，當然是走慢車道，遇到劃有路邊停車、水溝或需繞行的道路上，則是靠右一公尺行駛，否則，腳踏車的速度慢，夾在機車或汽車道中間行駛，會有危險性。

何國榮表示，至於，未依照規定行駛，如何處罰，依照道路交通管理條例的車輛未依規定行駛，處三百元以上、六百元以下的罰款。

車友：心中隱形車道比規定的還寬

【記者王長鼎/台北縣報導】

參與自行車休閒活動已有20年資歷，中華民國自行車騎士協會秘書長何麗卿表示，喜愛騎自行車的車友們，在自己心中都有一條隱形車道，交通部運輸研究所有自行車車道草案規畫，相信出發點是好，但要在寸土寸金的都會地區道路，硬是畫出一條自行車道，肯定是困難重重。

何麗卿說，其實交通部運輸研究所若在道路邊線外側，規畫1公尺寬道路，做為自行車道，的確可以讓在都會地區騎自行車民眾更有保障，但是，實際執行上一定會有許多現實因素障礙要克服。

她說，因為停車格一位難求，市區道路兩側多畫設有汽、機車路邊停車格，且人行走在人行紅磚道上，也會遇到電箱等阻礙，她強調，協會車友們騎自行車在市區，心中都有一條隱形車道，就是在不妨礙車輛及行人通行的夾縫中，儘量靠邊騎。

她表示，有時這條隱形車道，反比交通部運輸研究所所規畫的1公尺車道還寬還大，若真是硬性規定，反而變得有些綁手綁腳，對車友而言，反而是沒有必要的措施。